Hola a todos!!
Bueno, pues aporto mi granito de arena al subforo con el brico: “Como cambiar la goma de escotilla de la lavadora”.
Con el uso es normal que la lavadora acabe con la goma de la puerta rota. Empieza con un agujerito pequeño en la parte inferior, que si os dais cuenta antes de que se haga más grande, lo podéis apañar temporalmente como lo hice yo hace un año aproximadamente. Si lo dejáis pasar sin hacer nada, la lavadora perderá agua encharcando el suelo.
La “chapu” es poner un parche de bici.

Realmente funciona y el costo de la reparación es muy bajo. Luego pasa el tiempo y la goma se va deteriorando cada vez más en el mismo sitio hasta que se hace una buena raja. Llegado a este punto, lo que se puede hacer es dar la vuelta a la goma, poner la parte de arriba abajo y viceversa, vamos, girar la goma 180 grados como si fuera el volante del coche y posteriormente haciendo los tres agujeros del desagüe a mano, pero ya esto a mi parecer roza la extrema chapuza y decidí cambiar la goma y así no escuchar los improperios (razonables) de Silvi.
Aquí podéis ver la goma de la lavadora con el brico-chapu del parche de bici puesto:
Empezamos al lío de cambiar la goma:
La paciente para este brico es nuestra querida lavadora Bosch SportLine equipada con turbo, dirección asistida y equipo de música con Mp3.
1.- En la parte exterior, la goma tiene oculto un alambre que recorre toda la circunferencia de la boca de la lavadora. Con unos alicates de punta fina lo engancháis y haciendo palanca lo sacáis. Tiene un muelle para poder manipularla.
2.- Ya tenemos la parte de la goma exterior libre y procedemos a meter la goma dentro del tambor de la lavadora para que no nos moleste. Se puede ver el rajote que tenía.
3.- Una vez que tenemos la parte exterior de la goma dentro de la lavadora, usando la fuerza bruta, tiramos de la goma para sacarla ya que está sujeta por una especie de muelle compresor. Algunas lavadoras tienen un alambre con tuerca de apriete para la parte interior de la goma. Con una llave aflojamos la tuerca y libera el alambre y ya podremos sacar el alambre entero y la goma.
4.- Ahora que tenemos la goma fuera, la damos un besito por el buen trabajo realizado y la mandamos a tomar por *ulo o nos hacemos un llavero. Es aconsejable limpiar la zona donde se asienta la goma y quitar suciedad y restos de pegamento de la goma o restos de ella.
5.- En este punto, lo que tenemos que hacer es lo mismo que hemos hecho para quitar la goma vieja pero en sentido contrario. Poner goma, poner alambre interior y poner alambre exterior.
Doy las gracias a Silvi, ya que para poder poner el muelle interior me ayudó, ya que uno solo es muy muy difícil ponerla.
FIN.
Un consejo a la hora de poner la goma nueva, es aplicar un poco de agua y jabón a la parte donde se asienta la goma para que sea más fácil ponerla ya que costará un poco.
Herramientas utilizadas: 2
Unos alicates de punta fina:
Una cerveza:
Os dejo una foto del imbecil del operario. No es un adjetivo calificativo peyorativo, es que es natural del Imbecililandia. Como no tiene muy bien la vista, instaló perfectamente al principio la goma en la caldera, pero finalmente la puso en la lavadora.
Depende del modelo de la lavadora, si es secadora también, etc, pero para que os hagáis una idea, la goma nos ha costado 24 Euros justos.
Por curiosidad, llamé a un servicio de reparaciones y explique (haciéndome el lelo) la avería para que me dieran presupuesto. Os detallo la diferencia:
Costo mediante el brico:
24 Euros + 1 cerveza + unas risas.
Costo mediante un servicio de reparaciones:
114 euros + I.V.A. = 134,52 Euros.
Diferencia económica:
Casi 111 euros.
Ya se que tiene que comer todo el mundo, y me parece muy bien, pero prefiero que coma mi familia antes.
Ea!!